2016年共有65家内地承包商入选2016年8月公布的国际《工程新闻纪录》（ENR）250强，中国交建首次进入前三。随着国家“走出去”战略的不断升级，在国家“一带一路”的新战略方针的鼓励和推动下，中国建筑企业持续加大在国际市场中的交流与合作，海外项目市场份额不断增多，与此同时，国际竞争也日益激烈。

响应国家战略，参与行业竞争，一公局按照“五商中交”在海外的发展目标，推进国际化商务平台建设，完善发展责任体系，做好市场布局，积极参股中国交建“一体两翼”平台公司，确定“坚持国际优先，推进双核战略”的发展目标，提出了“国内、海外同步发展”的战略，力求进一步做大做强海外业务。

一公司将“海外板块”作为差异化发展中的一部分，积极投身局海外事业。埃塞WM铁路项目五分部，作为公司响应局海外战略第一个走出去的项目，肩负着一公司海外发展的重任，同时也是局内部子公司产能输出的先锋队和开拓者，走在了局海外事业发展的先列。

发展海外市场对于一公司具有重大意义

其一，发展海外市场是公司拓展更广阔市场空间的需要。天高任鸟飞，海阔凭鱼跃，有了更广阔的发展空间，也就有了更多的选择，更多的可能，更多的机遇。

其二，发展海外市场是公司应对国内经济周期性波动的需要。施工行业企业的效益与经济周期波动关系甚密，有史以来，几度沉浮，基建大上就兴盛，基建下马就衰败，始终逃不出这样的怪圈。究其原因，即我们仅仅依靠国内市场生存的缘故。如果我们“走出去”了，即使国内市场萎缩了，还有国际市场作为补充，“东方不亮西方亮，黑了南方有北方”，国内经济周期波动就不会给企业造成致命的打击。

其三，发展海外市场是公司打造核心竞争力的需要。当今世界，竞争全球化已成必然，谁先进入国际市场，谁就抢占了先机，就有了竞争优势。

一公司承接埃塞ＷＭ铁路项目五分部，在一定程度上，提升了一公司在一公局系统内的定位，同比一公局内其他兄弟单位，我们在海外市场方面有了先入为主的优势，把这个EPC项目做好，培养一批人才，锻炼一支队伍，总结一套管理办法，拓宽一方市场，一公司的核心竞争力必然会显著增强。

在“走出去”的同时，海外项目有别于国内的管理模式也带来了新的机遇与挑战。埃塞WM铁路项目是在全新的EPC合同下，总部集中管控—分部精细化管理的大项目模式。地理环境和社会环境也是全新境外，公司现有各项“精细化”、“标准化”制度措施均有不同程度的不适应情况，在材料机械管理方面较为突出。五分部桥隧比高达67%，既有高墩，又有长隧，国外传统市场没有施工经验的协作队伍，因此协作队伍大多来自国内。协作队伍首次出国施工，安全、经营风险较大，同样，项目部也连带承担更大的安全、经营风险，帮助协作队伍进行成本管控和安全管控是重中之重。

项目实施过程中，以成本管理为突破口，安全管理为基础，全面推进精细化管理，以深度的经济活动分析为抓手，以问题为导向，结合项目实际管理和地域情况，制定切实可行的实施细则及措施，经过不断地执行、偏差、纠偏管理过程循环，对各项精细化管理制度及措施再创新，对管理过程和管理思路进行总结提炼，依托以安全生产责任制和责任成本为核心的项目管理制度，升华为全新具有中国传统企业特色的海外项目精细化管理思路和办法。

目前，埃塞WM铁路项目五分部作为海外管理之田，培养了一批人，总结了一套管理办法，得到海外事业部和局的认可！在项目的最后阶段，我们要更加坚定信念，坚信自身能力能够引领公司海外事业的发展，坚信海外发展方向的先进性与正确性，坚信海外市场定会逐步占据更大的市场比重！